最佳闭合循环：我们的材料循环
我们不仅使用回收的材料，而且使用可回收且循环的材料。
自FREITAG成立以来，我们始终基于“循环”进行思考并行动，并使用回收材料。为了确保即使是最耐用的包袋在经历第二任或第三任主人后也不会被丢进垃圾桶，我们努力使其变得越来越可循环。因此，我们打算多使用一些在包袋寿命结束后可以重新投入循环的材料，并不断增加它们的比例。
请查看我们的循环路线图，了解我们计划如何实现这一目标，以及已投入的举措。
B类产品：安全气囊、安全带。回收产品：PET面料和衬里。升级再造：回收的卡车篷布。新材料：网布、衬垫、拉链、搭扣等。
回收的卡车篷布
卡车篷布坚固耐用，即使已经被使用过，仍然是制作包袋的良好原材料。我们的升级回收方式是延长这种耐用材料的使用寿命。
回收的卡车篷布平均已在运输途中经历了约六年的风吹日晒，制成包袋后依然可以长久使用。根据外部计算，与新材料相比，使用回收卡车篷布可减少22%的二氧化碳排放量。
自2022年起，除篷布外，我们还开始回收粘在篷布上的反光部件，选择性地将其用于包袋生产。
为了确保我们的产品安全性，我们对要使用的卡车篷布进行检测，以确定是否存在不良成分，并排除不合适的篷布。在将经过测试的篷布加工成包袋之前，我们还要对其进行清洗和消毒，确保消除细菌或霉菌。
由于聚酯和PVC无法分离，篷布作为FREITAG包袋经长时间使用后，最终依然会成为垃圾。为了避免这种情况发生，我们与各合作伙伴启动了一个项目：共同研发可循环卡车篷布。
PVC制品是否可持续？
原材料来自于街头。FREITAG产品真的无害吗？
FREITAG包袋采用回收卡车篷布制成，可以用来携带食物吗？
更多问题请查看我们的常见问题解答，其中有关材料的常见问题的更多回答。
我们将回收卡车篷布制成独特包袋的方法。
我们处理所有回收卡车篷布的方式。
回收PET空瓶
我们将回收PET制成的面料用于包袋的衬里或作为某些型号的主要材料，这些面料由100%回收的PET制成，并采用SpinDye技术进行染色。 纱线在纺纱过程中已经染色，而不是在织物完成时。
与传统染色相比，该工艺更加环保，用水量减少75%，化学品减少90%，能源减少30-40%。
精选B类产品
B类产品，即次选商品，是指不按常规销售的材料或物品，例如因为它们不符合最初用途的质量标准、有轻微的外观缺陷或已作为样品发挥作用。只要这不影响我们预期用途的质量，我们就会为来自其他行业的B类产品赋予新的生命。
我们目前正在处理各种产品的自行车内胎和安全带的B类产品，以及为弹出式背包F707 STRATOS加工瑕疵安全气囊。
这使回收安全气囊成为背包。
这就是我们赋予PET空瓶第二次生命的方式。
天然纤维
从2014年到2023年，我们一直在经营F-ABRIC服装系列，该系列采用自主研发的韧皮纤维（亚麻和大麻）以及莫代尔制成。这种材料在欧洲生产，能源消耗量极小，结实耐磨，并可完全生物降解。
F-ABRIC的原材料均在欧洲种植。注意保护土壤质量和有效利用水，并避免使用杀虫剂。在加工和染色过程中，我们也尽可能地减少化学品的使用。F-ABRIC的所有生产步骤均在距苏黎世2,500公里的半径范围内完成。
F-ABRIC纺织品不需要铆钉、拉链或合成成分，因此100%可生物降解——这样一件衣服就成为新原材料的基础，我们闭合了生物循环。
不过，由于我们希望更多地致力于闭合各种技术循环，例如开发可回收的卡车篷布和可回收的双肩包，因此我们不再生产和继续开发F-ABRIC。
为了充分发挥F-ABRIC的潜力，它需要一个特定的纺织品环境。因此，我们正在努力按照FREITAG lab. ag. 负责任的所有权原则，进一步开发F-ABRIC。
回收滑雪靴
尽管智能手机的尺寸更新换代很快，但为了确保我们的智能手机保护壳可以回收利用，我们使用从回收滑雪靴中的热塑性聚氨酯(R-TPU)。
这种单一材料可循环利用最多七次，其灵活、耐用且减震，非常适合多次回收制作智能手机的保护壳。新的R-TPU材料除了独特的回收系统外，其供应链距离也非常短：从原材料采购、处理加工到最终产品的整个生产过程都在瑞士境内进行，仅在苏黎世150公里的半径范围内完成。
对于该产品开发，FREITAG与一家瑞士塑料长丝开发商和制造商以及达沃斯回收专家合作，残疾人将回收滑雪靴拆卸下来，为新用途做准备。
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