FREITAG于2020年秋季开始探索面向未来的新型篷布。这种新型篷布，或者更确切地说，用这种材料制成的各不相同的FREITAG包袋将改写自身终成垃圾的命运，而应该进入生物循环或技术循环。这意味着它必须能够生物降解或分解为其化学成分，然后这些成分可以被回收用于制造新的篷布或其他产品。当然，这种材料本身还必须结实、耐用、放泼溅和实用。

为了实现这一目标，我们邀请了具备所需专业知识的不同参与者。由此形成了高度积极的多样化的合作团队，自此以来一直以共同目标为导向，以敏捷且多轨道的方式推动这场篷布革命。早在2022年，首批原型产品就已被安装在货车上，并开启了为期两年的测试之旅。2024年，这些篷布先驱完成了它们的首次旅程，返回到FREITAG，为材料的特性及其可回收性提供了宝贵的数据和反馈信息。

与此同时，寻找理想材料的工作一直在幕后持续进行，并已初见成效：两个子项目已准备好进行耐久性测试。因此，这些装配可循环利用篷布的卡车现在以车队的形式上路了：FREITAG获得了运输行业合作伙伴瑞士物流公司Planzer的支持，该公司为其六辆卡车和五辆拖车装配了两种不同的测试篷布。负责印刷和装配这些篷布的Bieri Tenta AG投入了大量时间来进行广泛的材料测试，以确保篷布后期可加工以及适合打印画面。

这些车辆在道路上行驶的时间长短不一。通过错开测试时间段，我们可以更精确地跟踪材料在日常条件下的老化过程。

由于材料数量巨大，FREITAG不久也将测试后续的包袋生产步骤——清洗、剪裁、缝纫，以及相应的回收方法。

与传统的篷布一样，新型可循环卡车篷布也将由耐用的织物和柔软、放泼溅防污的涂层制成。自2021年项目启动以来，多家合作伙伴已经研究出了多种可能的材料组合。两种先进的方案正在由试验车队进行测试：PES/TPU和PP/PP。

目前尚无法预测哪一种材料组合将成为能够进行商业生产的可循环卡车篷布。除了对篷布本身的质量和可回收性有着高标准要求外，市场可行性也将对项目的成功起着决定性作用。

在一次大型圆桌会议上，我们与所有合作伙伴共同草拟了各种可能的商业模式。目前，详细的商业案例还是个未知数。我们的目标是建立一个连贯且充满活力的网络，使产品和材料能够以出色的质量保持循环利用。证明篷布的可循环性将是关键的成功因素之一，数据信息也同样重要。为了加速这一进程，我们采用了EPEA Circularity Passport® Product（见下文）；FREITAG和Bieri为这些篷布共同开发了数字产品护照，这是在透明度和可追溯性方面的一项创新。

EPEA正在开发Circularity Passport® Product（CPP）认证，将其作为产品符合循环标准的证明。该组织以此来检查并评估一个循环产品背后的整个系统、使用的所有材料及其可回收性，并据此提供循环程度的整体评估。

然而，为了确保循环利用能力，不仅要证明这一点，还必须提供尽可能多且易于获取的信息。只有这样，才能建立一个逆向物流网络，旨在利用寿命终结的篷布再次创造价值。在FREITAG，其形式就是备受追捧的各不相同的包袋。