FREITAG

苏黎世，2026年9月—— 在 FREITAG，获得第二次生命的不只有卡车篷布：2006 年开业的 FREITAG 苏黎世旗舰店，由 19 个退役货运集装箱层层堆叠而成。20 年后，它依然代表着 FREITAG 的理念，也早已成为一处声名远播、吸引众多访客的城市地标。周年之际，展览 «A SECOND LIFE – Used Materials, New Purposes» 于上周末在高塔上层正式开幕。

车流不息的 Hardbrücke 一带，正是 FREITAG 在苏黎世西区的家。2005 年，距离当时的制包工厂仅 150 米处，一块不起眼的城市空地开始招租。仅仅一年后，退役的海运集装箱便在这里层层叠起，成为苏黎世最小的摩天楼。建造这座旗舰店，也意味着这家制包公司在昔日的苏黎世工业区立下了一座鲜明的城市坐标。从此，这座带着浮锈的高塔不仅是独一无二包袋的“中转港”，也是一座长期存在的临时街区纪念碑、一个早已不再是秘密的观光目的地，以及 FREITAG 理念的象征。

再次使用，层层叠起
无论是使用过的卡车篷布、淘汰的汽车安全带，还是穿旧的滑雪靴，FREITAG 都会赋予它们第二次生命。早在 2005 年 Zürich Gerold-Areal 出现合适的实践机会之前，重新赋予退役集装箱全新语境的想法，就曾一次次浮现。机会出现后，一切进展得飞快：从递交建筑申请、前往汉堡港挑选集装箱，到最终完工，前后仅用了大约六个月。由此诞生的建筑从很远的地方便清晰可见，也会向每一位乘火车驶入苏黎世的旅客致意——无论他们来自 Brugg，还是更远的 Brügge。它足够低，没有越过官方规定的高层建筑界线；又足够高，即使是胆量过人的访客，登上去也可能感到一阵眩晕。塔顶也是一座观景平台，人们可以从那里观察不断驶过的“制包原材料”。

永久的临时建筑
这座“包袋高塔”能够真正“成长”至今，其实一点也不理所当然。尽管它从建成之初便备受媒体关注，还获得了多项建筑奖项，但最开始拥有的，只是一张临时建筑许可证和一份有期限的土地租约。得益于模块化的建筑结构，2010 年，商店只需进行少量施工，就利用另外两个集装箱扩大了营业空间。直到 2014 年，在完成安装热泵等节能改造后，这个不断获准延期的“临时建筑”才终于拿到正式许可。2019 年，日益严重的锈蚀，以及土地租约的又一次续签，促成了一次包括重新涂装在内的全面翻修。自 2026 年年中起，光伏系统开始为容易升温的金属屋顶遮阳，同时为商店提供真正“就地产生”的太阳能电力。紧邻集装箱高塔的维修小站于 2025 年开设，让人们可以在苏黎世市中心方便地将自己的 FREITAG 独一无二包袋送来维修。这也延续了自 1993 年以来始终推动 FREITAG 前行的循环经济理念。

物品的第二次生命：一场展览
一处出游目的地、一座夜生活街区的灯塔，也是在士绅化浪潮中依然屹立的老地标：FREITAG 苏黎世旗舰店经历了许多变化，就像 FREITAG 自身的故事一样。未来几个月里，FREITAG 将在集装箱高塔的上层空间持续呈现展览 «A SECOND LIFE – Used Materials, New Purposes»。通过从未公开的档案资料，参观者可以了解这位苏黎世升级再造先行者的发展历程，并追溯这座锈色地标充满冒险的诞生故事。

概念与创意：FREITAG & spillmann echsle
建筑设计：spillmann echsle
建造、施工及金属结构工程：Raumbau AG
结构工程：Paul Billeter
2014 年起的改造及结构工程：Exent AG